Saturs
- Ievads
- Klusais okeāns, 1937
- Kanāls, 1944
- Bermudu trīsstūris, 1945
- Amerikas Savienotās Valstis, 1950
- Amerikas Savienotās Valstis, 1951
- Guama, 1962
- Klusais okeāns, 1964
- Japāna, 1979
- Angola, 2003
- Dienvidaustrumāzija, 2014
- Citas pārsteidzošas traģēdijas
Ievads
Kopš 20. gadsimta sākuma vīrieši lidojuši lidmašīnās garām debesīm. Diemžēl tas nebija ilgi pirms negadījumiem ar jaunajām mašīnām. Pirmais ar nāves gadījumiem notika 1908. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs. Kopš tā laika tūkstošiem cilvēku ir zaudējuši dzīvību traģēdijās dažādu iemeslu dēļ. Joprojām ir ieraksti par lidmašīnām, kas ir pazudušas nezināmu iemeslu dēļ un nekad nav atkal atrastas, tāpat kā viņu pasažieri. Piemēram, 2014. gadā Malaizijas aviokompānijas lidmašīna. Pārbaudiet sarakstu ar desmit visinteresantākajām aviācijas lietām pasaulē.
Klusais okeāns, 1937
Viens no aviācijas mītiem, amerikāņu rakstnieks Amelia Earhart, tika atzīmēts kā pirmā sieviete, kas 1932. gadā lidoja vienatnē Atlantijas okeānā. Piecus gadus vēlāk viņa tika atzīta par noslēpumainu negadījumu. Uz Lockheed Electra, viņa un navigators Freds Noonans 1. jūnijā sāka ceļot pa pasauli. Viņi aizgāja no Maiami, Amerikas Savienotajām Valstīm, un veica vairākas pieturas uz Jauno Gvineju Klusajā okeānā. 2. jūlijā lidmašīna pazuda netālu no Hendlendas salas, un tā nekad netika atrasta.
Kanāls, 1944
Viens no populārākajiem viņa laika mūziķiem, trombonists Glenns Millers 1930. un 1940. gados bija ļoti veiksmīgs kā džeza mūziķis, 1942. gadā viņš nolēma dot savu ieguldījumu sabiedroto spēkiem Otrā pasaules kara laikā, padarot mūzikas numurus karavīriem. 1944. gada 15. decembrī viņš aizbrauca no britu gaisa spēku bāzes, kas atrodas Parīzē uz C-64 Norseman. Diemžēl lidmašīna nespēja sasniegt galamērķi. Kopš tā laika ir izstrādātas vairākas tēzes, lai izskaidrotu pazušanu, tostarp, ka viņa lidmašīna tika nošauta ar "draudzīgu uguni". Viņa ķermenis nekad nav atrasts.
Bermudu trīsstūris, 1945
Atrodas starp Florenci, Puertoriko un Bermudu arhipelāgu, Bermudu trijstūris ir Karību jūras reģions, kas ir atzīts par noslēpumainiem negadījumiem, kas saistīti ar lidmašīnām un laivām. Agrākie ieraksti ir cēlušies 19. gadsimtā, bet no 1940. gadiem gadījumi sākās ar neticamu biežumu, un upuri pazuda bez pēdām. Pirmais notikums šajā periodā notika 1945. gada 5. decembrī. Pēc reģiona šķērsošanas pazuda ne mazāk kā piecas amerikāņu kaujinieku lidmašīnas, kas izlido no Floridas. Tālāk tika nosūtīta glābšanas lidmašīna, bet tā arī pazuda.
Amerikas Savienotās Valstis, 1950
Viens no interesantākajiem lidmašīnu pazušanas gadījumiem notika 1950. gada jūnijā ASV. DC-4 no Northwest Airlines devās uz Ņujorku Minnesotai, kad lidoja pār milzīgu Mičiganas ezeru. Tajā brīdī lidmašīna zaudēja augstumu un samazinājās. Meklēšanas komandas šajā apgabalā veica lielu slaucīšanu, bet nevarēja atrast nevienu plaknes daļu. No 58 cilvēkiem uz klāja gandrīz nekas netika atrasts. Lidmašīnas avārijas iemesli paliek noslēpums līdz pat šai dienai.
Amerikas Savienotās Valstis, 1951
Vienu gadu pēc Northwest Airlines lidmašīnas izzušanas, vēl viens DC-4 bija iesaistīts noslēpumainā avārijā Amerikas Savienotajās Valstīs. Šoreiz lidmašīna piederēja Kanādas Klusā okeāna reģionam. 21. jūlijā viņa atstāja Kanādas pilsētu Vankūveru Tokijā (Japānā). Lidojot pa Aļasku, lidmašīna pazuda. Jaunākais apkalpes ziņojums, kurā teikts, ka laika apstākļi bija ārkārtīgi nelabvēlīgi, ar spēcīgu lietus un sliktu redzamību. Vairākas dienas tika veikti meklējumi, lai atrastu lidmašīnu vraku vai 37 pasažieru ķermeņus (31 pasažieri un seši apkalpi) bez panākumiem.
Guama, 1962
Vjetnamas karš bija tikko sācies, kad ASV militārā personāla grupa atstāja Kaliforniju uz Filipīnām. Pirmais reisa posms starp Amerikas Savienotajām Valstīm un Guamas salu Klusajā okeānā bija nevainojams. Tomēr kursa otrā daļa bija letāla. Super Constellation modelis pazuda bez pēdām un neviens no 107 pasažieriem (96 pasažieri un 11 apkalpes) netika atrasts. Bruņotie spēki veica intensīvu izmeklēšanu, taču nekad netika panākta vienprātība par izzušanas iemesliem.
Klusais okeāns, 1964
Tas ir vēl viens izzušanas gadījums, kas saistīts ar vecās DC-4 kopiju. Lieta notika 1964. gadā, kad lidmašīna atstāja Wake Island (Klusajā okeānā) uz Losandželosu Amerikas Savienotajās Valstīs. Kad tas bija tikai 500 kilometru attālumā no galamērķa, komandieris informēja, ka viņam ir problēmas ar dzinēju. Lidmašīna un tās deviņi pasažieri nekad netika atrasti. Visvairāk, ko meklēšanas komandas varēja atrast, bija naftas plāksteris jūras vidū, bet pat tas neidentificēja upurus vai gaisa kuģa fizikāliju.
Japāna, 1979
Šis negadījums bija saistīts ar Brazīlijas aviokompānijas Varig lidmašīnu 1979. gada 30. janvārī. Krava Boeing 707 atstāja Tokiju uz Riodežaneiro ar apstāšanos Losandželosā. Kad lidmašīna atradās 500 kilometru attālumā no izlidošanas vietas, lidmašīnu kontrolieriem Japānas teritorijā netika izsniegti vairāk signālu. Nekad netika atrasts lidmašīna un seši apkalpes locekļi. Tika spekulēts, ka Boeing tika nolaupīts, turot 150 japāņu mākslinieka Manabu Mabes gleznas (kas tajā laikā izmaksāja vairāk nekā 1 miljonu ASV dolāru), bet nekas netika ierakstīts.
Angola, 2003
Iespējams, ka tas bija visspilgtākais lidmašīnu izzušana. Atšķirībā no citām minētajām lietām tā pazušanas iemesls ir skaidri zināms: tas vienkārši tika nozagts. Lieta notika 2003. gada 25. maijā Quatro de Fevereiro lidostā Luandā (Angola). Boeing 727-223 bija aviosabiedrības TAAG Angola Airlines kontrolē, kad tā nonāca neregulāri. Tajā laikā lidmašīnu aizņēma tikai divi uzņēmuma darbinieki, kuriem nebija pieredzes lidot ar šāda izmēra lidmašīnu. Tas, kas kopš tā laika ir noticis, ir pilnīgs noslēpums.
Dienvidaustrumāzija, 2014
2014. gada 8. martā Malaizija Arline's Boeing 777 izlidoja no Kualalumpura starptautiskās lidostas Malaizijā Ķīnas galvaspilsētā Pekinā. Lidojums 370 bija 239 cilvēki, 227 pasažieri un 12 apkalpes locekļi. Viena stunda pēc pacelšanās lidojuma kontrolieri lidmašīnu vairs neatklāja. Viņa pēdējais signāls tika dots, lidojot pār Vjetnamas apkārtni. Ziņkārīgs ir tas, ka apkalpe nesniedza briesmu ziņojumu. Kopš izzušanas 26 valstis ir sadarbojušās, lai atrastu lidmašīnu (vai to, kas no tā palicis), bet līdz šim nav atrasts nekas.
Citas pārsteidzošas traģēdijas
Lai gan mazāk noslēpumainas, ir iestājušās citas gaisa katastrofas. Neatkarīgi no šo nelaimes gadījumu smaguma vai personības, kuras viņi ir cietuši. 1996. gada 2. februārī visi grupas biedri Mamonas Assassinas nomira, kad lidmašīna, ko viņi aizņēma, samazinājās Serra da Cantareira, Sanpaulu. 2001. gada 11. septembra teroristu uzbrukumi izraisīja 2 977 cilvēku nāvi, papildus 19 aizturētājiem, kas bija atbildīgi par darbībām. 2014. gada 13. augustā Santosas pilsētā Santomes piekrastē São Paulo krastā 2014. gada 13. augustā nokritās strūklas, ko aizņēma toreizējais prezidenta kandidāts Eduardo Campos, un tas izraisīja visu pasažieru nāvi.