Saturs
Drošības stikls, pirms to lieto mājās, civilajā būvniecībā un transporta un automobiļu rūpniecībā, tiek pakļauts procesam, ko sauc par "laminēšanu". Šī apstrāde ietver divu vai vairāku stikla paneļu uzstādīšanu un vienas vai vairāku plastmasas plēves uzklāšanu starp tām, it kā tās būtu sendvičs. Šie slāņi tiek savienoti, izmantojot siltumu un spiedienu, lai izveidotu spēcīgu, karstumizturīgu un vilces produktu, to var ražot dažādās krāsās, piedāvā skaņas izolāciju un to var izmantot kā ultravioletās saules gaismas filtru. Lamināta stikla apstrādei ir trīs galvenās metodes.
Laminēšanas veidi
Viens no visbiežāk izmantotajiem iekšējiem slāņiem ir PVB - polivinilbutirāla slānis. Parasti tā biezums ir 0,38 mm, ko var palielināt līdz 0,76 mm, lai izveidotu izturīgāku produktu, piemēram, automašīnu priekšējo stiklu priekšējo stiklu.
EVA, etilēns un vinilacetāts tiek izmantots iekšējam laminēšanas slānim un dod gala produktam lielāku pārredzamību, izturību, padarot to izturīgāku pret augstām un zemām temperatūrām. Līdztekus EVA, starp paneļiem var novietot dekoratīvus materiāla substrātus, lai veidotu stilu un attēlus stikla iekšpusē.
Laminēta stikla iekšējais slānis tiek izmantots arī PU, poliuretāna un TPU, termoplastiska poliuretāna. Caurspīdīgs profils, kas izgatavots no PU un TPU, tiek izmantots caurspīdīgos lidmašīnu kabīņu, bruņu kravas automobiļu, banku, ķēžu un vēstniecību durvju vākos.
Autoklāvas metode
Tradicionālā stikla laminēšanas metode izmanto autoklāvu - kameru, kas izmanto siltumu un spiedienu, lai pabeigtu pastāvīgo saiti starp trim vai vairākiem slāņiem. Pirmkārt, stikla loksnes nonāk tīrā vietā, lai nodrošinātu, ka tās nav mitras un netīrumi. Pēc tam tos ievada uz gaisa kondicionēšanas sistēmu, izmantojot spiediena slēdzenes. Katra stikla lapa ir tīra un saņem iekšējo plēvi un citu stikla loksni. Izmantojot vakuuma laminēšanas metodi, stikla plāksnes sendvičs ir kausēts. Visbeidzot, materiāls tiek pārnests uz autoklāvu mašīnu un pakļauts augstam siltuma un spiediena līmenim, lai pievienotu stikla slāņus un noņemtu atlikušās gaisa kabatas.
Metode bez autoklāvas
Pašlaik stikla laminēšanas process ir veikts ar jaunu metodi, kas neizmanto autoklāvu. Šī sistēma izmanto krāsnis, ko sauc par apkures krāsnīm, nevis lielu tradicionālo autoklāvu vietā, un tai nav nepieciešama vakuuma laminēšanas stadija. Pirmkārt, stikls ir savienots un notīrīts. Tad slāņi ir novietoti ar PVB vai EVA starp tiem. Stikla sendvičs dodas uz apkures galdiem, un no tā tiek iegūts viss gaiss. Apkures krāsns tiek novietota uz galda un sākas apkures process, kas var ilgt līdz 190 minūtēm atkarībā no stikla biezuma un uzklātā iekšējā slāņa veida. Pēc apsildes ir sagaidāms, ka iekārta atdziest, un tad tā tiek noņemta no galda.
Izvietots uz vietas
CIP laminēšanas process vai Cast In Place tiek veikts, novietojot divus stikla gabalus paralēli viens otram ar ļoti maz vietas starp tām, un tad šķidrais sveķis tiek ielejts šajā diapazonā. CIP stikla veidu polimerizē ar katalīzi vai UV starojumu. Otrs, aukstais process, neprasa spiedienu, gaismu vai karstumu. Šis process sākas, kad tiek aizzīmogoti divi stikla gabali un starp slāņiem tiek ievadīts aktivēts sveķis. Stikla sendvičs tiek novietots horizontāli, lai noņemtu atlikušo gaisu. Sānu plāksnes ir noslēgtas, stikls iziet cauri dziedināšanas procesam no 10 līdz 12 stundām. CIP laminēšanas veidu izmanto, lai ražotu laminētas stikla loksnes ārpus standarta izmēriem.