Saturs
Motorzāģi parasti strādā ar 2-taktu dzinēju, nevis 4-taktu dzinēju, ko izmanto lielākajā daļā automašīnu. Divtaktu dzinējam ir priekšrocība, ka tā ir viegla un pārnēsājama, ir vienkārša konstrukcija un rada ievērojami lielāku jaudu nekā 4-taktu dzinējs. Motorzāģiem ar 2 taktu dzinējiem nav iekšējās eļļošanas sistēmas, un tas prasa, lai eļļošanas eļļa tiktu sajaukta ar benzīnu, lai eļļotu motora kustīgās daļas.
Funkcija
2-taktu dzinēji, kas parasti atrodami ķēdes zāģos, cikla laikā izmanto tikai divus sitienus, nevis četrus sitienus, ko izmanto parastie četrtaktu dzinēji. Šis process ļauj sadegšanas gājienam darboties vienlaicīgi ar izplūdes ventilatoru un kompresijas gājienu, lai veiktu atsitiena funkciju. Šis process rada divkāršu 4-taktu dzinēja jaudu, padarot 2-taktu dzinēju ideālu lietošanai motorzāģī. Pievienojot smērvielu eļļu uz noteiktu ātrumu, degviela darbosies kā eļļošanas līdzeklis kustīgajām dzinēja iekšējām daļām.
Veidi
Lielākā daļa motorzāģu Amerikas Savienotajās Valstīs darbojas ar eļļas 50: 1 attiecību pret bezsvina benzīnu. Daži ražotāji iesaka 40: 1 maisījumu. Kamēr citi motorzāģi strādā ar dīzeļdegvielu. Dažiem vecākiem modeļiem, kas ražoti 1960. gadu sākumā, bija nepieciešama naftas un svina benzīna attiecība 25: 1. Vienīgais veids, kā pārliecināties, ir īpaša modeļa īpašnieka rokasgrāmatas pārbaude. Pareiza degvielas maisījuma izmantošana palīdzēs saglabāt motorzāģi ar maksimālu veiktspēju, novēršot dzinēja neveiksmi.
Bieži maldinoša
Divu taktu dzinējs lielākajā daļā ķēdes zāģu izplūst nedaudz dūmu no izplūdes ventilatora, jo degšana pilnībā neizmanto eļļu degvielas maisījumā. Vecāki motorzāģi rada ievērojami lielāku piesārņojumu nekā viņu 4-taktu kolektori. Tomēr jaunas motorzāģu paaudzes ir paredzētas, lai degvielas un benzīna maisījumu sadedzinātu tikpat efektīvi kā modeļus ar četrtaktu motoriem, kā rezultātā samazinās piesārņojums.
Ieguvumi
Daudzi naftas maisījumu ražotāji 2-taktu dzinējiem novieto konteinerus ar mēru pievienot eļļu 3,8 litros bezsvina benzīna, lai iegūtu pareizu naftas un benzīna daudzumu. Degvielu var arī sajaukt manuāli, pievienojot 31 gramus eļļas uz 1,5 litriem bezsvina benzīna, lai iegūtu 50: 1 maisījumu. Izmantojot pareizo degvielas maisījumu, ķēdes zāģis var darboties ar maksimālu veiktspēju, saglabā kustīgās daļas dzinēja iekšpusē ieeļļot un atbrīvo mazāku piesārņotāju daudzumu no izplūdes ventilatora.
Svarīgs paziņojums
Divtaktu motorzāģu motoriem ir nepieciešams pareizi darboties naftas un bezsvina benzīna maisījums. Ja degvielas maisījumā nav pietiekami daudz eļļas, iekšējās kustīgās daļas netiks pareizi ieeļļotas, un dzinējs var nedarboties. Turpretī pārmērīga eļļa degvielas maisījumā var izraisīt dzinēja izdalīšanos daudz dūmu, kā arī spēj uzsūkt klusinātāju un gaisa filtru ar biezu, lipīgu eļļas slāni, kas var aizsprostot dzinēju.