Saturs
Riepas ir sava veida darbības dilemma. No vienas puses,jūs vēlaties, lai riepa, kas praktiski slīd uz ceļa, lai uzlabotu paātrinājumu, bremzēšanu un stabilitāti. No otras puses, šī pati iezīmeviņš arī ir iestrēdzis uz ceļa taisnā laikā, tas ir, kad jūs vēlaties, lai viņš piedāvātu pēc iespējas mazāku pretestību. Galu galātas viss ir atkarīgs no tā, ko dodat priekšroku prioritātei, atkarībā no jūsu preferences izpildes veida.
Informācija par riepām
Riepām ir mehāniska saķere unmolekula, lai paņemtu ceļu. Mehāniskā saķere ir tāda, kurā gumijas krokās un deformējas, lai ievērotu nelielas ceļa nepilnības.Molekulārā adhēzija ir divu dažādu materiālu tendence molekulārajā līmenī. Tātad atslēga, lai riepa paliktu daudzās jūdzēs, irsamazināt mehānisko adhēziju, samazinot saskares laukumu, tas ir, kad tas deformējas, pieskaroties sliedei, un optimizē tā gumijas savienojumu,lai samazinātu molekulāro saķeri.
Cietie gumijas savienojumi
Vilcieni izmanto tērauda riteņus, jo tiem praktiski nav molekulārās saķeres ar sliedēmmetālisks un kā tāds praktiski nenodrošina izturību pret kustību. Riepas darbojas tāpat: gumijas savienojums, kas ir tikpat ciets kāielas virsma darīs to pašu. Lai gan zinātne aiz gumijas ir sarežģīta, riepu nodiluma indekss sniedz priekšstatu par cietībuno gumijas savienojuma. Jo augstāks indekss, jo smagāks un izturīgāks gumijas savienojums.
Riepu izmērs
Izmantojiet īsāku riepu un vairākpalielina ekonomiku divos veidos. Pirmkārt, šaurākā saskares virsma samazina kontakta laukuma lielumu, samazinot gan mehānisko saķeri, ganmolekulārā. Jo mazāk gumijas saskaras ar ielu, jo mazāk saķeres. Otrkārt, zemāka un plānāka riepa sver mazāk nekā lielākā. Smaga riepa darbojas līdzīgispararatu, saglabājot kinētisko enerģiju, kad tā griežas līdz vēlamajam ātrumam. Kad riepa kļūst lielāka, vairāk enerģijas un līdz ar to arī vairāk degvielas,tas prasa, lai iegūtu šo ātrumu. Vieglākas riepas un riepas galvenokārt ietekmē pilsētas lietošanu, bet būtiski neietekmē ceļu izmantošanu.
Īsākas sānu sienas
Atgriežoties pie vilciena riteņa parauga, riteņa turēšana pēc iespējas stingrāk un apaļāk samazina tā rites pretestību, samazinot sānu laukumu, kas nonāk saskarē ar ceļu.Zema profila riepa ar īsām sānu malām nespēj tik lielā mērā deformēties, kad slodze tiek uzņemta kā augstāka, plakana vai bezceļa riepa. Tādējādi diametrsriepa tiek turēta pēc iespējas tuvāk riteņa formai, uzlabojot kopējo degvielas patēriņu.
Rievu rasējums
Adhēzijariepu mehānika ir tikpat daudz saistīta ar rievu zīmēšanu, kā arī ar tās fiziskajiem izmēriem. Platās un sānu rievas - no vienas puses uz otru - padara riepurīkojieties kā tvertnes kāpurs, turoties pie ielas nepilnībām, lai virzītos uz priekšu. Tie ir labi, lai notvertu nelīdzenu reljefu,bet ne taupīt degvielu. Gareniskās rievas, kas rada "aproces" gar riepas apkārtmēru, samazina gumijas daudzumusaskaras ar ielu un rites pretestību ar mehānisku saķeri.