Saturs
Laivu ar noplūdes izplūdes kolektoru ekspluatācija daudzos līmeņos ir nepareiza. Ja noplūde izlietne izliekas kā tējkanna, cēlonis var būt viena no divām lietām: bojāts izplūdes kolektora ūdens apvalks vai izplūdušais izplūdes gāzu pacēlājs. Izplūdes izplūdes kolektors var nogalināt jūs vai jūsu pasažierus ar oglekļa dioksīdu, izsmelts izplūdes gāzu pacēlājs var izraisīt iekšējo asiņošanu dzinējā. Problēma ir viegli labojama ar jaunu izplūdes kolektoru, pacelšanas cauruli, šļūtenēm un blīvēm.
Izplūdes kolektors
Jūsu laivu dzinēja izplūdes kolektors ir viengabala, bet, tāpat kā daudzās daļās, tas sastāv no vairākiem komponentiem. Pirmais komponents ir pats izplūdes kolektors - izplūdes gāzu kameras, kas savāc gāzes. Izplūdes gāzes ir tikpat karstas kā degšanas kameras iekšpuse. Tie tiek iesūkti kolektora izplūdes kamerā tūlīt pēc izplūdes vārsta atvēršanas - kā tas ir ar četrtaktu dzinēju - vai tiek pakļauti virzuļa kustībai divtaktu motorā. Šīs gāzes ir pietiekami karstas, lai izkausētu vai deformētu izplūdes kolektoru un to darītu - izņemot to, ka ir kolektora otrais komponents.
Saglabājiet aukstumu
Izplūdes kameras, kas izgatavotas no dzelzs, izkausētu, ja tās nebūtu par otrās kolektora sastāvdaļu: ūdens apvalku, kas nosedz izplūdes kameras un ar tām saistītās caurules kā ādu. Izgatavots arī no čuguna, šis krekls ir piepildīts ar ūdeni, kas ņemts no vietas, kur peldaties.
Ārējam dzinējam ir ūdens ieplūdes atveres mazākajā vienībā, kas novada ūdeni sūknī, kas savukārt cirkulē "neapstrādāto" ūdeni, lai nodrošinātu dzesēšanu visā motorā, ieskaitot izplūdes kolektoru.
Interjers vai iekšpuse / ārpuse, ko parasti atdziest ar slēgtas ķēdes dzesēšanas sistēmu, un zem ūdens atrodas specializēts radiators, ko sauc par "ķēdes dzesētāju", lai apmainītu dzinēja siltumu ar ūdeni ap laivu. Pat ar šo slēgto sistēmu izplūdes kolektors ir atdzesēts ar atsevišķu neapstrādāta ūdens sūkni un neapstrādāta ūdens dzesēšanas sistēmu. Šī sistēma sūc ūdeni no dzesēšanas visā laivā. Tad tas tiek izvadīts tikai vienu reizi caur izplūdes kolektora ūdens apvalku un izvadīts no laivas.
Hiss
Pingings norāda, ka tvaiks izplūst. Ūdens izšļakstās, kad izbēg, bet tvaiks spīd. Čārlzs likums saka, ka ūdens tiek uzsildīts virs tās viršanas punkta, tā apjoms paplašinās. Ja jūsu skaļums izvēršas slēgtā sistēmā, jums nav dzirdēt svilpes. Ja viņš atklāj atveri, paziņo, ka viņa klātbūtne ir hissing kā tējkanna.
Šļakstās aukstumā
Tā kā izplūdes kolektora dzesēšanas sistēma ir slēgta sistēma, svilpinoša skaņa nozīmē, ka citur noslēgtā izplūdes kolektoru sistēmā ir plaisa. Satrieciens nozīmē, ka kolektora ūdens jakas gandrīz noteikti ir plaisas. Šī sprauga var būt saistīta ar noplūdi no izplūdes kolektora. Galvenais, lai diagnosticētu problēmu, ir tas, ka ūdenim ir tikai divi veidi, kā piekļūt kolektora siltumam. Ja ūdens apvalks ir noplūdis, tas turpinās, kad dzinējs uzsilst.
Satriecošs, kad nav auksts
Ja dzinēja izplūdes caurule apstājas, kad tā sasilst, ir iespējams, ka neliels ūdens daudzums, ko traucē laivu kustība, caur izplūdes šļūteni plūst atpakaļ uz izplūdes cauruli un pēc tam uz kolektoru. Tiklīdz dzinējs sāk darboties, tas skaļi atskan, bet var apstāties, tiklīdz dzinējs uzsilst. Tas ir tāpēc, ka blīvējums starp stāvvadcauruli ir bojāts, deformēts vai pazudis, vai tāpēc, ka tas ir rūdīts un ļauj apkārtējam ūdenim ieplūst tieši kolektorā. Tas ir problemātiski. Ja ūdens ieplūst atpakaļ kolektorā, tas tiek iesūknēts sadegšanas kamerā pirms izplūdes gāzu izvadīšanas. Pietiekami daudz aukstā ūdens, kas iet caur izplūdes vārstu, sagrauj dzinēja bloku. Šim notikumam parasti seko brīdinājums: stāvvada caurule nekontrolējami krata, un tā būs kā kastes pilna ar lūžņiem.