Saturs
Dažas putas var izmantot riepu aizpildīšanai, novēršot to urbšanu - tās tur spiedienu uz statisku punktu, lai to virsma neciestu no nevienmērīga nodiluma. Ja riepa ir iestrēdzusi, nekas nevar aizbēgt, tāpēc riepa paliek tikpat noderīga kā iepriekš. Šis uzpildes veids ir populārs transportlīdzekļiem, kas ceļo dažādos apvidos, piemēram, golfa ratiņi, traktori un griezēji.
Poliuretāns
Lielākā daļa riepu putu ir izgatavotas no poliuretāna, ko uzskata par "ultra light". Tas ir noderīgi, lai nepievienotu papildu svaru riteņa asij vai dzinējam: jo smagāka ir riepa, jo grūtāk to pagriezt, kas padara dzinēju smagāku un regulāri patērē vairāk degvielas. Šāda veida putas var ievietot riepā ar injekcijas palīdzību.
Elastomēri
Vēl viens putu veids ir elastomērs. Šim procesam nepieciešama riepu korpusa apstrāde: interjers tiek novietots augstā atmosfēras spiedienā, putas injicē un stabilizē virsmas augstspiediena šūnas. Putas piepilda tikai pusi no riepas, jo, tiklīdz tas ir atbrīvots no spiediena, tas aizpildīs pārējo telpu. Elastomēru putas galvenokārt izgatavo no silikona.
Ķīmiskā iesmidzināšana
"Putas" tiek ražotas, injicējot riepā divas ķimikālijas, kas, kombinējot, rada cietu putu, kas ir pietiekami izturīga riepām, bet nav daudz smagāka par gaisu. Viens no savienojumiem ir viegls uretāns. Vairāki produkti izmanto dažādus savienojumus kā katalizatorus, bet visi ir to veida hidroksilgrupās - spirta veidā. Abas vielas sajaucot, produkts veidojas, veidojot "putas". Procesa blakusprodukts ir liels oglekļa dioksīda daudzums, tāpēc tas jādara labi vēdināmās telpās.