Saturs
Porsche ir PDK transmisija; Audi ir DSG transmisija, bet BMW - Steptronic. Lai padarītu BMW sportisku un priecētu autovadītājus, kuriem patīk manuālā pārnesumkārba, BMW autoražotājs ir izstrādājis automātisko pārnesumkārbu ar nosaukumu "Steptronic". Sākumā Steptronic var šķist mulsinošs vai grūti lietojams, taču, izmantojot dažus padomus un nelielu praksi, jūs varēsiet to efektīvi izmantot. BMW nav pirmais autoražotājs, kas izgatavojis sava veida Steptronic transmisiju.
1. solis
Pārvietojiet pārraides pogu uz "D." Šis pārraides veids ir 1. režīms no 3. Izmantojiet šo režīmu ikdienas braukšanai vai vienkārši vēlaties atpūsties BMW. D režīmā pārnesumkārba pārslēgsies vienmērīgi un ātri, lai vadītājs gūtu vienmērīgu braukšanu un uzlabotu degvielas ekonomiju.
2. solis
Pārvietojiet pārraides pogu pa kreisi. Šis pārraides veids ir 2. režīms no 3. To sauc par DS (Drive Sport) režīmu. Izmantojiet šo režīmu, ja vēlaties ātri paātrināties pie luksofora vai ja esat uz ātrgaitas šosejas kalnā. Strādājot DS režīmā, pārnesumkārba pārnesumus pārslēdz lēnāk, lai vadītājam nodrošinātu optimālu sniegumu.
3. solis
Pārvietojiet pārraides pogu uz leju. Šis pārraides veids ir 3. režīms no 3. To sauc par M (manuālo) režīmu. Pārvietojot pogu uz leju, pārsūtīšana pārslēgsies. Pārvietojiet pogu uz augšu, un pārnesumkārba pārslēgsies lejup. BMW ir arī pogas, kas atrodas uz stūres. Labais ir palielināt pārnesumus, bet pa kreisi - samazināt. Pārslēdzoties uz M režīmu, nenoņemiet kāju no akseleratora. Tāpat, ja jūs darāt kaut ko tādu, kas varētu sabojāt pārraidi, borta dators pārņems sistēmu, lai saglabātu sistēmu. Izmantojot M režīmu, rīkojieties tā, it kā izmantotu parasto pārnesumu. Ja jūs palēnināt ātrumu, jums vajadzētu palēnināt. Ja jūs to nedarīsit, pats dators to darīs. Tomēr dators jums ātrumu nepārslēdzot. Izmantojiet M režīmu, ja vēlaties mainīt ātrumus atsevišķi vai atrodaties sacīkšu trasē. Autovadītāji labprāt izmanto M režīmu, lai saglabātu automašīnu vēlamajā pārnesumā. Sacensībās viss ir laika jautājums, un, ja vadītājs līkumā var turēt automašīnu otrajā pārnesumā, viņš iegūst nelielu priekšrocību salīdzinājumā ar braucēju, kurš iesaistījās trešajā vietā un pēc tam atgriezās otrajā vietā.