Saturs
- Sveces daļas
- Centrālais izolators
- Sveces siltuma lentes
- Siltuma bojājumi
- Agrīna detonācija
- Citi bojājumu veidi
Sveces ir pietiekami visuresošas, lai būtu uzticamas un acīmredzami vienkāršas, lai paslēptu to vājumu un sarežģītību. Spraudņi ar salauztu izolācijas materiālu nav visizplatītākā problēma, vismaz lielākajai daļai, taču tie noteikti norāda uz dzinēja problēmu, kurai jāpievērš īpaša uzmanība.
Sveces daļas
Lielāko daļu sveces veido trīs daļas. Sākot no iekšpuses uz āru, svece sākas ar ļoti biezu metāla kabeļa gabalu, kas stiepjas no augšas, kur svece savienojas ar pamatni. Aptuveni 3 mm biezs keramikas izolators ieskauj elektroda centru un uztur to izolētu no ķermeņa metāla daļas. Kad pozitīvā strāva iet caur centrālo vadu, tā lec caur nelielu atstarpi starp stieples galu un zemējuma pamatni, kas piestiprināta pie metāla korpusa, kas pamato cilindra galvu.
Centrālais izolators
Aplūkojot sveces galu, jūs varat pamanīt, ka ap keramikas izolatoru un sveces korpusa ārējo slāni ir neliela plaisa vai kanāls. Svecē izmantotā keramika ir labs elektriskais izolators, taču tas nedarbojas kā siltumizolators, kas nozīmē, ka tas nekavējoties absorbē un nodod degšanas siltumu prom no metāla uzgaļa un virzienā uz cilindra galvu caur ķermeni. Baltā daļa, kuru redzat salauztu, nav metāla uzgalis, bet keramikas izolators ap elektrodu.
Sveces siltuma lentes
Jums varētu rasties jautājums, kāpēc ap keramikas izolatoru ir rieva, kāpēc tas ne tikai sniedzas līdz elektroda galam. Elektroda centram ir nepieciešams noteikts siltuma daudzums, lai efektīvi radītu dzirksteli; praktiski runājot, jo karstāks, jo labāk elektroda kušanas punkts. Rieva darbojas kā palīglīdzeklis, lai palielinātu vai samazinātu siltuma pārnesi no savienotāja uz galvu. Dziļāka rieva nozīmē sveci, kas darbojas augstākā temperatūrā, un seklāku rievu, sveci, kas darbojas zemākā temperatūrā.
Siltuma bojājumi
Keramika ir ļoti izturīga no termiskā viedokļa, tā pirms sadalīšanas var saņemt daudz siltuma. Temperatūras bojājumus nodarīs trīs lietas: pārmērīgs degvielas maisījums, ļoti augsta temperatūra sadegšanas kamerā, spiediens, kas rodas no turbo, kompresora, nitro vai augstas kompresijas virzuļu izmantošanas un ļoti "karstas" aizdedzes sveces izmantošanai motoram. Tas ir izšķirošs aspekts augstas veiktspējas motoru sagatavošanā, kur vienkāršs fakts par sveces temperatūras izvēli ir izmēģinājumu un kļūdu jautājums.
Agrīna detonācija
Svecēs izmantotā keramika ir tāda pati kā jebkura cita keramika, kas nespēj izturēt ļoti spēcīgu triecienu. Dzinēja avārija, pingēšana, iepriekšēja aizdedze vai aizkavēta detonācija - neatkarīgi no tā, kā šīs problēmas sauc, bet tās visas sūta trieciena viļņus ap cilindru. Šie triecienviļņi negatīvi ietekmē keramiku un rada visa veida izolatora un elektroda bojājumus. Tā kā pārmērīgas siltuma indukcijas radītie bojājumi var izraisīt nelielas plaisas izolatorā, detonācijas un trieciena viļņu radītie bojājumi var salauzt un sadragāt lielus keramikas gabalus.
Citi bojājumu veidi
Dīvainā kārtā izolatoros ražošanas, transportēšanas un izolācijas procesa bojājumi ir diezgan izplatīti. Aizdedzes sveces uzstādīšanas laikā mehāniķi mēdz aizmirst, ka viņi strādā ar stikla gredzeniem uz metāla pārsega. Nometot sveci uz grīdas vai vienkārši pievelkot to uzstādīšanas laikā, izolācija var izlauzties, kā arī nepietiekami pievilkt. Pēdējais var salauzt izolatoru, jo tas maina siltuma pārnesi, koncentrējot enerģiju izolatorā un padarot to karstāku, nekā tas spēj izturēt. Ūdens noplūdes cilindrā var arī salauzt sveci, sadragājot keramiku, pēkšņi atdzesējot to saskarē.