Saturs
Automašīnas vai kravas automašīnas dzinēja radīto jaudu riteņi pārnes caur sajūgu vai griezes momenta pārveidotāju. Automātiskajā pārnesumkārbā tiek izmantots griezes momenta pārveidotājs, savukārt rokasgrāmatā - sajūgs. Ja automātiskās pārnesumkārbas griezes momenta pārveidotājs ir bojāts, tas var samazināt jūsu spēju droši vadīt. Jūs varat uzzināt, ka visa transmisija ir jālabo, taču problēma var aprobežoties tikai ar šo daļu.
1. solis
Iekāpiet vadītāja sēdeklī. Ieslēdziet motoru, izmantojot atslēgu, un ļaujiet tam sasilt vismaz divas minūtes. Uzstājieties uz akseleratora, lai divreiz pagrieztu motoru. Ļaujiet tam atgriezties tukšgaitā, pēc tam nospiediet bremzi un vienlaikus ieslēdziet priekšējo pārnesumu (piedziņu).
Klausieties un sajūtiet pārnesumkārbu. Ja griezes momenta pārveidotājs ir bojāts, ieslēgšanas laikā jūs dzirdēsiet plaisu, kas rodas, pārraujot pārnesumu. Transmisijai var būt vajadzīgs arī ilgs laiks, lai pārslēgtos pārnesumā, jo šķidruma plūsmas problēmas rada griezes momenta pārveidotājs.
2. solis
Pārvietojiet visus pārnesumus, ieskaitot reversu, nepārvietojot transportlīdzekli. Ja ir kāds iemesls pat nenokārtot braukšanas eksāmenu, pirms braukšanas novērsiet problēmu.
3. solis
Pēc visu savienojumu pārbaudīšanas turp un atpakaļ, novietojiet transmisiju stāvvietā. Brauciet ar transportlīdzekli, lai dzirdētu un sajustu citus signālus, kas ļauj apgalvot, ka griezes momenta pārveidotājs ir bojāts.
Kad automašīna ir apstājusies, ieslēdziet pārnesumkārbu uz priekšu (brauciet) un mēģiniet ātri paātrināties. Ejiet pietiekami tālu un ātri, lai transmisija varētu iziet cauri visiem pārnesumiem, izņemot pārslodzi. Paātrinājuma laikā mēģiniet sajust un dzirdēt lēnas reakcijas, lielu dzinēja apgriezienu skaitu, nepalielinot jaudu, un klikšķu skaņu, kas norāda uz griezes momenta pārveidotāja pārnesuma sadalīšanu. Bojāts pārveidotājs nenodrošina pareizu jaudu ar mazu ātrumu un pārslēgšanās laikā rada klikšķus.