Saturs
Elektriskie motorolleri un benzīns ir lieliska alternatīva tiem, kas interesējas par transportu un personisko mobilitāti. Šīs daudzpusīgās mašīnas piedāvā velosipēdu ērtumu ar ātrumu un vienkāršu velosipēdu. Daudzi benzīna motorolleri izmanto tāda veida jostu, kas ir mazāk trokšņaina, vieglāka un gandrīz tikpat efektīva kā ķēde. Šīs jostas galu galā sāk nolietoties un paslīd, un šajā gadījumā rodas nepieciešamība pēc nelielas pamata apkopes.
Tīra un sausa
Galvenais iemesls jostas slīdēšanai uz jebkura motorollera ir ūdens, eļļas vai tauku klātbūtne. Daži modeļi ir jutīgāki pret šo stāvokli nekā citi; divtaktu dzinēja izplūde ir piepildīta ar iztvaicētu eļļu, kas var uzkrāties uz siksnas un skriemeļu virsmas. Noņemiet skriemeļa vadību, notīriet un izsmidziniet karburatoru vai bremžu tīrītāju, pēc tam smilšojiet ar 180 smilšpapīru, notīriet abus skriemeļus un siksnu ar ziepēm un ūdeni. Pēc visu tīro zonu žāvēšanas atkārtoti ievietojiet jostu un meklējiet troksni.
Spriegošana un izlīdzināšana
Ja jostai joprojām ir troksnis, noregulējiet spriegotāju, ja tāds ir. Siksna nedrīkst pārsniegt 1,3 cm no garākā attāluma centra. Spriegotājs parasti ir zem drošības jostas, un tas tiek noregulēts caur vītņotu savienojumu. Pagrieziet siksnu pulksteņrādītāja kustības virzienā, lai palielinātu spriedzi, vai pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai samazinātu spriedzi. Ja skriemelis ir noregulēts ar maksimālo attālumu, ko jūs varat sasniegt, un jūs joprojām varat novirzīt jostu vairāk nekā 1,3 cm, tad spriegotājs var nēsāt un jānomaina.
Ja josta turpina trokšņot, pat tad, ja spriegums atrodas pareizajā vietā, mēģiniet pielietot jostas izlīdzinātāju, piemēram, Gunk. Šīs aligners ir sava veida līmes un var ievērojami samazināt siksnas slīdēšanu.
Apmaiņa
Ja jau esat iztīrījuši skriemeļus, noregulējāt spriegojumu, pielietojis siksnas izlīdzinātāju, un joprojām tas paslīd, tāpēc jums ir nepieciešams jauns. Apsveriet iespēju iegādāties modernāku jostu ar Kevlar pastiprinājumu un lipīgāku gumijas savienojumu. Tas ir īpaši svarīgi motorolleriem, kas aprīkoti ar CVT (nepārtraukti mainīga transmisija). Kaut arī dārgāks, pastiprinātā Kevlar josta 200,00 ASV dolāru apjomā uzlabosies, ja būsim iesildīšanās, kas notiek šajās transmisijas siksnās.
Smagākiem pasažieriem, kuriem ir bez CVT jostas, var būt nepieciešama zobu jostu sistēma. Šīs jostas prasa saderīgu aprīkojumu, piemēram, skriemeļus, bet piedāvā nepārspējamu jaudu jebkura veida jostām. Zobu sistēma pārsvarā pārsniedz gludu jostu sistēmu, un augstas veiktspējas motorolleri spēj staigāt pa stāvām rampām bez slīdēšanas iespējas.