Saturs
Pieskaroties laika siksnai, ir kā peldēties uz Ķīnu, lai nopirktu tēju. Galīgais mērķis ir diezgan vienkāršs, bet jums var rasties problēmas, līdz jūs nokļūsiet. Aizstājējprocedūras ar mazāko kļūdu var radīt nopietnas sekas.
Nesinhronizēta kloķvārpsta
Kloķvārpstas sinhronizēšana ar vārsta vadību ir svarīgākā daļa, lai mainītu siksnas jostu, un tas ir viens no vairākiem soļiem, kur lietas var viegli nepareizi. Drošības jostas pamatfunkcija ir sinhronizēt vārstu kustību ar vārsta vadības vārpstu ar kloķvārpstas rotāciju; ja vārsti vai kloķvārpsta griežas, kamēr siksnas ir nepietiekamas, abas no tām nesaskaras. Lai gan uz drošības jostas, pārnesumu un motora bloka ir atsauces zīmes, šis mazais negadījums ir diezgan bieži sastopams jaunākiem mehānismiem.
Vārsta vadības novirze
Dzinēji ar diviem vārstiem uz vienu cilindru (DOHC) visticamāk ir neatbilstoši otrās vārstu vadības dēļ. Vārstu vadības ierīces griežas vieglāk nekā kloķvārpsta, tāpēc, mainot drošības jostu, ir vieglāk iegremdēties vienā. Vērpjot vienu no asīm pie otras vai motora bloka, samazinās gaisa ieplūde cilindrā, samazinot saspiešanu, atstājot vārstus pārāk garus, vai izplūst izplūdes gāzes cilindrā.
Dīlera pozīcija
Ja tu saproti, ka komponentu laiks ir svarīga laika jostas maiņas procesa daļa, jums ir taisnība. Daudzi dzinēji izmanto izplatītājus, kas pārvietojas caur jostas pārsegu un caur cilindra galvas, motora bloka vai siksnas diapazona pārnesumu komplektu; citi izmanto izplatītāju, kas šķērso eļļas sūkņa siksnu vai pati zobsiksna. Šķiet, ka eļļas sūkņa pārnesumu pagriešana nav svarīga, bet, ja jūsu atrašanās vieta nosaka izplatītāja laiku.
Nejaušības problēmas
Dažām apmaiņām ir nepieciešams demontēt pusi no dzinēja, lai būtu iespējams sasniegt jostu, kas atkārtotas montāžas laikā piedāvā daudzas kļūdas. Komplektā ietilpst aizmirst, ka sensors ir pievienots vai nav pareizi piestiprināts, vai aizmirst, nomainīt vai sabojāt vakuuma cauruli. Galvenās problēmas ir sensoru vai nepareizu bojājumu bojājumi, īpaši kloķvārpstas pozicionēšanas sensoru un vārstu vadības jomā. Zobu siksnas ir izgatavotas no gumijas, kas nozīmē, ka tās stiepjas uzstādīšanas laikā; pēc drošības jostas un spriegotāja sākotnējās uzstādīšanas pagaidiet 15 līdz 20 minūtes, lai drošības jostai pilnībā izstieptos un uzņemtos galīgo garumu. Aizmirstot šo daļu, var rasties vaļīga josta, lecamie rīki un bojāts dzinējs.