Saturs
Saprast tahometru izmantošanu (exfordy)
Darbība
Tahometri to pamatformās ir ierīces, kas mēra objekta ātrumu. Visbiežāk tie mēra mehānisma, piemēram, automašīnas dzinēja rotāciju. Tradicionāli tahometri ir diski ar adatu, kas norāda pašreizējo ātrumu RPM (apgriezieni minūtē). Tomēr, izveidojot jaunas lasīšanas sistēmas, digitālo tahometru izmantošana ir palielinājusies.
Disko
Ieraksts liek vadītājam izlasīt tahometru. Automašīnā tas atrodas uz paneļa. Ierīce pati mēra motora piedziņas vārpstas apgriezienu skaitu minūtē. Ierīce ir nepieciešama, lai regulētu, cik daudz motora darbojas. Tomēr šo pasākumu veikšanas veids ir atšķirīgs.
Ģenerators
Dzinēji ar aizdedzes sistēmām parasti izmanto nelielu ģeneratoru, kas savienots ar piedziņas vārpstu. Šajā gadījumā tahometrs faktiski ir sprieguma mērītājs, kas nozīmē, ka tas aprēķina sprieguma pulsāciju aizdedzes sistēmā. Izejas spriegums ir proporcionāls ass ātrumam, tāpēc sprieguma mērīšana tiek pārvērsta par precīzu vērtību RPM.
Spriegums
Spriegumu ģenerē pastāvīgais magnēts uz vārpstas. Pastāv ķēdes ķēde, kas izgatavota no dzelzs, kas kļūst magnētisks, kad magnēts šķērso nagus. Tad, kad magnēts pārvietojas prom no zobiem, ritenis demagnetizējas. Kad notiek šīs izmaiņas, ap pastāvīgo magnētu veidojas elektriskais lauks. Šis lauks ietekmē elektrības lādiņus vadu spolē, kas ieskauj magnētu, radot elektroenerģiju. Tā kā zobi tuvojas magnētam, strāva virza vienā virzienā uz spoles. Tā kā tie attālinās, pašreizējā izmaiņu virziens. Tahometrs nolasa frekvenci, kādā spriegums teknē maina virzienu.
Turklāt, ja motors darbojas ātrāk, magnētiskā lauka maiņa kļūst radikālāka, radot augstāku spriegumu. Tahometrs arī izmanto šo informāciju, lai informētu lasījumu.
Sparks
Vienkāršāka, bet mazāk izplatīta metode ir izmērīt ātrumu, kādā dzirksteles izplūst dzinēja cilindros. Tas ir noderīgi tikai benzīna dzinējam, kas izmanto aizdedzes sveces, lai nodrošinātu sprāgstvielu enerģiju, kas vada transportlīdzekli.
Lāzers
Lāzera tahometrs ir jaunāka versija, kas ātri iegūst popularitāti, pateicoties tās ērtībai un precizitātei. Šim tipam nav nepieciešams fizisks kontakts starp tahometru un motora piedziņas vārpstu. Būtībā tas uzpūst infrasarkano gaismu uz vārpstas. Punkts tiek atspoguļots un tahometrs mēra ātrumu, kādā gaisma tiek atspoguļota atpakaļ tahometrā.