Saturs
Automašīnas motors ir kā smalks balets vai sinhronizēts peldēšanas pasākums; visiem elementiem jādarbojas pilnīgā harmonijā, pretējā gadījumā viss tiks sabojāts. Tomēr dzinējs neatjaunojas un atsāk savus uzdevumus pats. Parasti tam tiek nodarīts liels kaitējums, ja tā sastāvdaļas nedarbojas pareizi. Viena lieta, kas var notikt, ir motora saplūšana, kas rodas, kad viena no galvenajām sastāvdaļām pārtrauc darbu, pārtraucot motora darbību kopumā.
Nekas ...
Kad dzinējs ir izpūstas, signāls, ko tas mums dod, ir: nekas .... Jūs mēģināt iedarbināt transportlīdzekli, un šķiet, ka visa elektronika darbojas: radio ieslēdzas, sildītājs ir normāls un iedegas gaismas. Bet, mēģinot iedarbināt motoru, nekas nenotiek, izņemot skaļu detaļu troksni, kas ietriecas viens otram un kas nāk no startera, ietekmējot spararatu.
Ar iekšpusi uz āru
Kad dzinējs kūst, tas bieži notiek iekšējā komponenta atbrīvošanās dēļ, kas atrodas pret citu komponentu. Dažreiz šī sastāvdaļa - parasti virzuļa stienis - var iekļūt motora blokā un sasniegt ārpusi. Dažos gadījumos detaļa, kas iet cauri motora blokam, ir redzama augšpusē, kad mēs atveram pārsegu.
Dedzināti vadi
Kad dzinējs ir izpūstas un vairs nevar kustēties, starteris mēģina to iedarbināt, kad mēs pagriežam atslēgu. Tā kā starteris nespēj pagriezt motoru, elektriskie vadi var pārkarst un smēķēt, kas liecina par izkusušu motoru.
pārbaude
Ir daži veidi, kā pārbaudīt, vai motors ir miris, taču viena procedūra izceļas kā uzticamākā. Mēģiniet pagriezt motora kloķvārpstas skriemeli - lielo skriemeļu, kas atrodas tieši motora vidū.Labākais veids, kā to izdarīt, ir noņemt visas sveces, uz skriemeļa skrūves novietot lielu kontaktligzdu un pagriezt to ar lielu vērpes stieni. Ja skriemelis nepārvietojas, iespējams, motors tiek izpūstas.
Priekšgājēji
Pirms dzinēja kūstīšanas mums ir doti vairāki brīdinājumi. Agrīnās stadijas ir vieglas sitošas skaņas vai pat vāja kaut kā sitoša skaņa. Jūs uzzināsiet, ka beigas ir tuvu, kad dzirdat, ko tehniķi sauc par "sauso troksni", tas ir, skaļu klauvējošu skaņu, kurai nav nepārtraukta metāla trokšņa. Šis "sausais troksnis" parasti rodas, kad virzuļa stienis saskaras ar motora kloķvārpstu.
Remonts
Izkausēta motora remonts lielā mērā ir atkarīgs no apvienošanās cēloņa. Parasti labākais remonta veids ir visa motora nomaiņa, jo iekšējie bojājumi var būt ļoti lieli. Ja motora remonts ir labākais risinājums - ja motors ir reti sastopams vai ar augstu veiktspēju -, iepriekš ziniet, ka var būt nepieciešams nomainīt gandrīz visus iekšējos komponentus un remontēt motora bloku remontdarbnīcā. Abas iespējas būs diezgan dārgas.