Saturs
Automašīnā, kas aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, sajūgs ir galvenā elektroenerģijas pārvades līnija no motora līdz pārvadei. Tā kā tā ir tieši saistīta ar šo pārraidi, tās problēmas bieži tiek izteiktas un viegli uztveramas. Daudzos gadījumos šīs problēmas, piemēram, pedāļa vibrācijas, piedāvā norādes par to, kas ir nepareizi.
Neatbilstība
Neatbilstība notiek, ja sajūga mezgls nav saskaņots ar spararatu. Šādā gadījumā tas darbojas nevienmērīgi, novietojot nesabalansētu slodzi uz motora sajūga un spararata virsmām. Tas parasti izraisa vibrāciju, pulsāciju un saspiešanu no sajūga pedāļa.
Brūces diafragmas atsperes
Diafragmas atspere kontrolē spiediena daudzumu, kas tiek uzlikts plato un sajūga diskam, un atbalsta tos pret dzinēja spararatu. Ja tas ir bojāts vai salauzts, plāksne nelabvēlīgi ieslēdz spararatu, kad to lieto vai atlaiž, radot sajūga pedāļa vibrācijas un impulsi.
Warped Clutch Disc
Sajūga disks ir daļa, kas savieno dzinēja spararatu ar transmisiju, kad tiek ieslēgts pedālis. Tas ir izgatavots no materiāla, kas ir līdzīgs bremžu klučiem un darbojas ar līdzīgu berzes principu. Lai pareizi darbotos, visām sajūga kontakta virsmām jābūt gludām un līdzenām, ieskaitot disku. Ja tas ir nolietojies ar nodilumu vai pārkaršanu, tas nenoslēdz dzinēja spararatu un plato, radot vibrācijas, lūzumus un pulsēšanu uz sajūga pedāļa.
Nepareiza sakabes gultņa uzstādīšana
Sakabes gultnis ir sajūga daļa, kas atbild par tās ieslēgšanos un atvienošanu. Kad jūs virzāties uz pedāli, gultnis virzās uz priekšu un piespiež plato pirkstus, atbrīvojot atsperu spiedienu un nospiežot to pret disku.
Ja tā ir uzstādīta nepareizi, kontakts ar plato pirkstiem nebūs gluds vai pat, izraisot diska nevienmērīgu nospiešanu un beidzot saspiežot sajūga pedāli.