Saturs
Tas ir dzīves fakts: sastāvdaļas galu galā sabojās. Konkrēta motocikla daļa, regulators / taisngriezis, parasti dod papildu signālus, ka tas nedarbojas pareizi. Turklāt, visticamāk, jums ir problēmas ar spriegumu. Apstipriniet, ka novērotājs ir regulators / taisngriezis, un pārbaudiet, vai nav simptomu.
Regulators / taisngriezis
Mūsdienu motocikliem ir elektriskā lādēšanas ķēde akumulatoram, kurā regulators / taisngriezis ir standarta sastāvdaļa. Daļas nosaukums faktiski norāda tās funkciju sprieguma labošanai un regulēšanai. Maiņstrāvas spriegumu ģenerē ģeneratora statora spole. Motocikli lielākoties darbojas trīsfāžu sistēmā efektivitātes apsvērumu dēļ, kurā trīs vadi savieno statoru ar regulatoru / taisngriezi. Tomēr ir dažas atsevišķas sistēmas, jo tās ir lētāk izgatavot, kurās trīs vadu vietā tiek izmantoti divi vadi. Regulators / taisngriezis vispirms pārveido maiņstrāvu līdzstrāvas enerģijas pieaugumā, pēc tam šo enerģiju normalizē, nodrošinot, ka tā nepārsniedz aptuveni 14,5 voltus. Pēc tam līdzstrāvas spriegums tiek novirzīts uz akumulatoru.
Vispārējie neveiksmes cēloņi
Regulatora / taisngrieža atteicei ir dažādi iemesli. Viens no galvenajiem cēloņiem ir apkure. Ir zināms, ka dažiem motocikliem šī sastāvdaļa atrodas netālu no radiatora un citās vietās siltuma ražotāju tuvumā vai kas ierobežo gaisa plūsmu. Atkarībā no regulatora / taisngrieža atrašanās vietas tas var viegli pārkarst. Citi regulatora / taisngrieža enerģijas izsīkšanas cēloņi ir akumulatora dēļ. Labam spriegumam ir svarīga iezemēšana. Ja ir sprieguma defekts, regulators / taisngriezis var sakarst. Nepareizi iezemēti, sarūsējuši, slikti vai vaļīgi akumulatora savienojumi var izraisīt nepareizu darbību.
Biežākie neveiksmes veidi
Regulatora / taisngrieža kļūme parasti ir divos veidos. Pirmais attiecas uz diode izsīkšanu, kā rezultātā akumulators tiek iztukšots. Ir viegli pieņemt, ka šo problēmu izraisa slikta baterija tādu simptomu dēļ kā lukturu aptumšošana, neregulāri skaitītāja rādījumi un vāji ieslēgti. Ļoti izdevīgi ir pārbaudīt spriegumu ar voltmetru, nevis paļauties tikai uz simptomiem. Ja spriegums nokrītas zem aptuveni 13 voltiem, motocikls sāks iztukšot akumulatoru un motors galu galā apstāsies. Meklējiet sliktus savienojumus un koroziju, jo tie var izraisīt arī sprieguma problēmas.
Otrs bojājuma veids ir apvedceļa regulatora izsmelšana. Ja regulators / taisngriezis nespēj kontrolēt spriegumu, rezultāts būs akumulatora pārslodze. Arī šajā gadījumā voltmetrs būs noderīgs diagnozē. Parasti rādījumi, kas pārsniedz 17 voltus, nozīmē, ka regulators / taisngriezis nepārvērš enerģijas pārpalikumu. Viss šis pārsniegums var izraisīt to, ka priekšējie lukturi kļūst ārkārtīgi spilgti un pēc tam pārsprāgst.
Apsvērumi
Ir ārkārtīgi svarīgi pārbaudīt visu elektriskās ķēdes sastāvdaļu stāvokli, jo problēmas šajās daļās var veicināt regulatora / taisngrieža kļūmi. Turklāt pat pēc komponenta kļūmes pārbaudiet iekšējos savienojumus. Problēma var rasties nevis pārkaršanas, bet gan ražošanas dēļ.